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上游市場
全球鋰礦石共累庫約13.6LCE萬噸 或到達鋰礦社會庫存風險峰值
截止到2019年上半年,全球鋰礦石共累庫(LCE)136345噸。2018年中國鋰礦石冶煉產量(LCE)為156194噸,當前全球鋰礦石累庫水平相當于國內冶煉廠... <詳細>
菲律賓鎳礦商渴望穩定礦業政策 抓住印尼禁礦契機
前段時間,印尼政府宣布的鎳礦出口禁令使得全球鎳礦市場為之震動,而菲律賓作為僅次于印尼的全球第二大鎳產國,可以說是摩拳擦掌想要抓住這一千... <詳細>
氫氧化鋰“跌跌不休” 四家國外廠商卻鎖天齊鋰業大量產能
今年以來,天齊鋰業澳洲氫氧化鋰項目至少41%的年產能,已先后被Northvolt、SKI、Ecopro、LG化學四家公司鎖定。不過要注意到,氫氧化鋰價格當前... <詳細>
鈷系產品繼續上漲 鋰鹽價差進一步收窄
隨著車企對磷酸鐵鋰電池成本及性能的青睞,磷酸鐵鋰訂單持續火熱。當前碳酸鋰價格有止跌跡象,傳導至下游磷酸鐵鋰價格保持堅挺,但下游對成本的... <詳細>
日韓關系緊張 韓國動力電池業寄希望從中國尋求原材料
盡管日本和韓國都是動力電池生產大國,但是雙方在動力電池產業鏈上的依存度卻非常緊密。 <詳細>
阿貢國家實驗室:過充對硅碳負極的影響
在高比能鋰離子電池的安全設計中要充分考慮硅碳材料的特性,以保證電池的安全性。 <詳細>
中國化學與物理電源行業協會電池隔膜分會在常州成立
2019年9月23日,“中國化學與物理電源行業協會電池隔膜分會成立大會暨‘電池隔膜行業發展形勢’報告會”在江蘇省常州市召開。 <詳細>
福建物構所制備鋰硫電池隔膜新材料
鋰硫電池(Li-S)由于高的理論比容量和能量密度,以及硫的低成本和環境友好等優勢被視為最有應用前景的高容量存儲體系之一。 <詳細>
電解液對NCM622材料化成產氣的影響
近日,美國勞倫斯伯克利國家實驗室的Sara E. Renfrew(第一作者,通訊作者)和Bryan D. McCloskey(通訊作者)兩人對電解液在NCM622體系電池在... <詳細>
總產能8萬噸/年!湖州昆侖底氣何來?
北方各省諸多新能源企業紛紛南下,選址浙江、江蘇、安徽等地建設新產業基地,昆侖化學南方基地落子湖州,貫通南北的戰略構想可見一斑。 <詳細>
破解鋰電設備行業的資金怪圈
現金流,對于鋰電設備企業來說就像一個轉不出去的怪圈,好像永遠看不到“翻盤”的那一天。 <詳細>
鋰電年中講丨毛利率30%以上! 鋰電設備企業賺錢仍可觀
隨著動力電池行業集中度不斷提升,進入主流動力電池企業供應鏈,提升訂單質量和客戶結構,已成鋰電設備企業的主攻方向。 <詳細>
電池制造
北汽新能源與寧德時代合作 推出全球首款CTP電池包
近日,由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包(Cell to Pack,無模組動力電池包)在北汽新能源總部——中國藍谷正式發布。 <詳細>
動力電池:西南有“戰事”
我國西南地區,正成為國內動力電池企業角逐的新領地。繼去年比亞迪豪擲百億落戶重慶之后,寧德時代也快速跟進,在四川投資百億動力電池項目。未... <詳細>
萬億元盛宴正待開席 氫燃料汽車這塊蛋糕卻“不好吃”
狂熱追捧背后,氫燃料電池汽車的發展技術路線逐漸清晰。根據2016年發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》,到2020年,中國燃料電池車輛要達... <詳細>
氫燃料汽車核心技術待提升
當前,綠色、低碳、可持續發展已經成為全球的共識。在各國政府積極的推動及各大能源企業、車企的集體發力下,全球氫能和燃料電池汽車熱度不斷提... <詳細>
最后2天倒計時,廢舊電池新標準正式執行,經銷商必看!
10月1日起,由超威電源、理士電源、駱駝股份雙登集團、華富儲能等單位共同起草的《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規范》正式執行。 <詳細>
風帆被國務院國資委授予“中央企業先進集體”稱號
9月21日,中央企業先進集體和勞動模范表彰大會在人民大會堂舉行。根據國家人力資源社會保障部、國務院國資委的表彰決定,中國船舶重工集團有限... <詳細>
研究人員利用蛋白質研發有機電池 或取代鋰電
據外媒報道,蛋白質有利于肌肉生長,卻也可以幫助構建可持續的有機電池,有朝一日,此種電池可能會成為傳統鋰離子電池的替代品,而且不會帶來安... <詳細>
加拿大MGX與DST將合資建設全釩液流電池生產廠
9月20日,加拿大MGX礦業公司宣布與DST公司就成立合資公司簽訂意向書,這是組建垂直整合釩氧化還原電池供應商的其中一步 <詳細>
商業應用
北汽新能源與寧德時代合作 推出全球首款CTP電池包
近日,由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包(Cell to Pack,無模組動力電池包)在北汽新能源總部——中國藍谷正式發布。 <詳細>
北汽新能源與寧德時代聯合生產的CTP電池包發布 將搭載EU5車型上
2019年9月26日,北汽新能源與寧德時代聯合生產的CTP電池包(Cell to Pack,無模組動力電池包)正式發布。 <詳細>
低端新能源汽車存活錄:生存or消亡?
當拼多多和趣頭條接連赴美上市后,市場下沉就成為了一個熱詞。而在新能源汽車領域,無論是大名鼎鼎的特斯拉,還是國內的造車新勢力蔚來、小鵬、... <詳細>
低速電動車企轉型第一波: 雷丁乘用車化瞄準三四線城市
雷丁方面認為,燃油車仍是主力市場,一二線與四五線城鎮市場差異巨大,市場下沉是趨勢。此外,汽車行業規模效應明顯,新能源汽車?為單一業務的... <詳細>
南澳配備的儲能系統將是“南半球最大電池之一”
南澳大利亞電網的特點是“世界上最繁忙的負荷之一”,該系統作為南半球最大的電池之一,將幫助光伏發電廠提供穩定的發電量,并幫助平滑峰值,有... <詳細>
占全世界鋰資源儲量一半的國家將打開電池儲能的大門
智利擁有1030萬噸鋰儲量,其中大部分位于其北部的阿塔卡馬沙漠;該地區擁有地球上最高的太陽輻射,因此也就擁有完美的太陽能發電條件。光伏市場... <詳細>
日本新型氫燃料電池無人機遠比想象中的給力
裝載氫燃料罐的燃料電池無人機大約可飛行80分鐘。 <詳細>
韓國燃料電池無人機續航近11個小時
韓國液態氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力模塊,創造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。這也是現有同類無人機中最長的飛行時間。 <詳細>
政策持續加碼,氫能產業價值日益凸顯,加氫站及相關設備需求或率先釋放
報告指出,在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型背景下,氫能正迎來重要的發展機遇期。 <詳細>
德國要求所有加油站安裝充電樁 到2030年新建100萬個充電樁
德國政府計劃到2030年將修建100萬個充電樁,并要求所有加油站安裝充電樁。同時,將提高部分新能源汽車購買補貼,以配合德國政府出臺的“氣候保... <詳細>
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<<<活動預告>>>
時間:2019年11月15-17日
地點:天津
時間:2019年9月9日-11月15日
地點:天津環亞國際馬球會大酒店
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