工信部苗圩:要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖
發布時間:2019-09-23 16:24:25

工信部苗圩:要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖


9月20日工信部部長苗圩在國新辦發布會上表示,要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,促進智能網聯汽車的發展。


 他表示,當前我國汽車工業進入了市場和產業結構的調整期,汽車產業的能源動力、生產運行和消費方式都開始在全面重塑,我國汽車產業長期向好的發展態勢是沒有改變的。 


苗圩認為,我國新能源汽車的產銷量和保有量均占到世界的一半以上,是名副其實的世界汽車大國。在調結構方面,要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,推動汽車與能源、交通、信息通信等產業的加速融合,促進智能網聯汽車的發展。同時,還要科學引導傳統燃油汽車轉型升級,實現產業的協調發展,新舊動能的平穩轉換。


 我國新能源汽車銷量在幾年時間內躍升至全球銷量第一水平。2012年至2015年,我國新能源汽車銷量分別為1.2萬輛、1.76萬輛、7.47萬輛和33.1萬輛。2016年開始受補貼補貼破影響增速放緩,增至50.7萬輛。2017年新能源汽車銷量達77.7萬輛,同比增長53.3%;2018年為125.6萬輛,同比增長61.7%。


 2019年,新能源汽車補貼大幅下降,增速再次放緩。8月,新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛,比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月,新能源汽車產銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛,比上年同期分別增長31.6%和32.0%。因此,完成全年150萬輛銷售目標充滿挑戰。 


按照計劃,2020年新能源汽車產銷目標是200萬輛。但在補貼完全退出,以及新能源未完全轉為市場驅動的情況下,完成目標難度大。 有分析認為,意味著國家要開放購車的鼓勵政策了,特別是在新能源汽車方面,釋放被壓制的購買力。


 2019年8月27日,國務院辦公廳印發關于加快發展流通促進商業消費的意見,其中一條方案為“釋放汽車消費潛力”。實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。并且,鼓勵有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。 


今年6月發改委、商務部、生態環境部三部門已下發相關實施方案,要求各地不得對新能源汽車是實行限行、限購,已實行的應當取消。 


隨著車市下滑,新能源汽車銷量也受到影響,歷經多年產業政策扶持、財政補貼等,在即將斷補的時間節點上難免出現明顯降速。而雙積分政策的執行,也將使車企向新能源汽車方面投入更多的資金,促進新能源發展。

 

“持發展新能源汽車的國家戰略不動搖”,如何將政策驅動轉變為市場驅動,才是新能源汽車行業的未來。

稿件來源: 電纜網
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